EXAMEN DE OPEMA
Universidad Nacional De Trujillo Escuela de Ingeniería Agrícola Curso de operación y mantenimiento de máquinas Agrícolas Profesor; Ing. Cristóbal Gonzáles Correa Día: 27 Agosto EXAMEN # 01 1.- (3 P) ¿QUE ES MANTENIMIENTO? Y ¿POR QUE MANTENER LAS MAQUINAS? ¿Qué es mantenimiento? Mantenimiento es el cuidado regular que necesitan las máquinas para funcionar bien, seguras y por largo tiempo. Para protegerlas de modo que no se averíe o desgaste demasiado pronto. ¿Por qué mantener las maquinas? Es importante mantener las máquinas agrícolas porque se sabe que el tiempo es valioso ya que si se ocupa más tiempo para terminar un trabajo esto acarrea consigo un gasto mas de combustible, lubricante, pagar mas al operario, etc. El buen mantenimiento conserva las maquinas listas para trabajar. Evita demoras y ahorra tiempo, dinero y cosechas. 2.-( 4 P ) QUE CONPONENTES NECESITAN MANTENIMIENTO , QUE MANTENIMIENTO PARA REGULAR SE REALIZA A LOS SIGUIENTES SISTEMAS A-SISTEMA DE COMBISTIBLE. Si la suciedad o agua llegan al combustible reducirán la potencia y dañaran el sistema de combustible y motor. Se necesita mantenimiento para mantener el combustible limpio, mantener el filtro del combustible limpio, evitar fugas que desperdician combustible y pueden causar incendios. B.-SISTEMA DE ADMISION Y ESCAPE DE AIRE. Para el mantenimiento: Limpiar o reemplazar los filtros de aire de elemento seco cuando se ensucian, de modo que solo entre el aire limpio. Vaciar los filtros de aire bañados en aceite, limpiar el elemento y verter aceite nuevo de modo que pueda filtrar el aire. Reemplazar el silenciador de escape cuando se queme para que no se produzca ruidos fuertes y se refrenen las chispas. C.-SISTEMA ELECTRICO. Mantener la tensión de la correa, mantener limpios los alambres, reparar los alambres desgastados o rotos, mantener el agua de la batería hasta el nivel correcto, reemplazar las bombillas de luz quemadas. C.-SISTEMA REFRIGERACIÓN Mezclar la cantidad correcta de anticongelante o anticorrosivos con el agua para evitar la corrosión, depósitos y congelación. Mantener el sistema lleno hasta el nivel correcto de refrigerante limpio. Reparar las fugas del radiador, camisa de agua y mangueras. Hacer revisar la bomba de agua y el termostato por un mecánico para asegurar que funciones bien. D.- SISTEMA DE LUBRICACIÓN Mantener la cantidad correcta de aceite en el sistema. Mantener el tipo recomendado de aceite en el sistema. Cambiar el filtro las veces recomendadas. Mantener apretados los acoples de modo que no pierdan y no entre suciedad. 4.-( 3 P )CUANDO DEBE EFECTUARSE EL MANTENIMIENTO , SEÑALES QUE NOS INDICAN LA NECESIDAD DE UN TRABAJO DE MANTENIMLIENTO EXPLIQUE CADA UNO .- La mayoría de los manuales del operador recomiendan hacer trabajos de mantenimiento cada tantas horas de funcionamiento tenga el motor. Por ejemplo cada 10,100 o 1000 horas. La mayoría de las maquinas cuentan con un cuenta-horas que registra las horas que funciona el motor. Algunas pautas para las horas de mantenimiento: Si una maquina se maneja 24 horas al día, hacer el trabajo de mantenimiento de 10 horas dos veces al día. Si una maquina se usa menos de 1000 horas una vez al año. Si la maquina trabaja en condiciones muy polvorientas, sucias o barrosas, puede requerir un mantenimiento más frecuente. SEÑALES QUE INDICAN LA NECESIDAD DE UN MANTENIMIENTO:  MIRAR: Si hay piezas dañadas y observe los indicadores por si hay calentamiento u otros indicadores de problemas.  ESCUCHE: Si hay ruidos poco comunes como vibraciones, chirridos excesivos o golpeteos. Estos le advierten que hay piezas rotas o muy dañadas o el combustible es de mala calidad.  PALPE: Si hay correas, cadenas, tuercas, pernos sueltos y vibraciones poco comunes.Pero nunca meta las manos en las correas, ventiladores, cadenas ,etc. Cuando están en movimiento.  HUELA: Si hay cojinetes o equipos recalentados, perdidas de combustible e incendios alrededor del sistema de escape. 5.- ( 3 P )SE ILUSTRA UN TURBOALIMENTADORES , PRECAUCIONEA A TENER EN CUENTA ,COMENTAR SUS PARTES 7.- (2 P) PROCEDIMIENTO PARA PURGAR LOS FILTROS DE COMBUSTIBLE DIESEL La purga se realiza cuando el combustible que pasa por el filtro y se forman burbujas de aire. Para eliminar esa burbuja de aire hay un tornillo de purga con el cual se aspira el aire que hay en filtro
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